Stijl van het de Uitsmijterkasteel van middelgrote Groottejonge geitjes de Opblaasbare voor Kleuterschool KP-D014

Middelgrote grootte 0.55mm pvc 6×6×5M opblaasbare uitsmijter voor kleuterschool KP-D014
 
 
Met de versnelling van het tempo van het moderne leven, zijn de geestelijke wereld van mensen en de achtervolging van levenskwaliteit navenant beter. De vrije tijdsfaciliteiten in vrije tijd kunnen de mening en het lichaam van mensen ontspannen, maar de voordelen en de nadelen van vermaakfaciliteiten op grote schaal zijn ook hetzelfde, en de veiligheidsrisico's van hun materiaal worden ook wijd ontvangen door iedereen. Hieronder, leiden wij een uitvoerig analyse en een onderzoek naar de veiligheidsrisico's van grote vermaakfaciliteiten.
Het letten van een op auto (Reuzenrad) in een groot speelplaats of een park is één van de populairdere faciliteiten. De bezoekers kunnen een rit in de langzaam het toenemen auto nemen en van het mooie meer en de bergen genieten. Combineer de schoonheid terwijl het genieten van van het lichaam en de mening. De auto is ongetwijfeld een uitstekend vermaakmateriaal, maar wegens zijn grote grootte, als het niet behoorlijk wordt gecontroleerd, kan het gemakkelijk tot belangrijke veiligheidsongevallen leiden en groot kwaad aan toeristen veroorzaken. Daarom terwijl het instemmen van met de ontwikkeling van de grote industrie van het vermaakmateriaal, is de analyse van zijn veiligheidsrisico's altijd een kwestie van groot belang geweest.
I. overzicht van de ontwikkeling van vermaakfaciliteiten op grote schaal in China
De het vermaakindustrie van China in de jaren '80 is begonnen die. Hoewel het slechts 30 jaar van ontwikkeling heeft, is zijn ontwikkelingssnelheid snel. Tegenwoordig, worden de het vermaakfaciliteiten op grote schaal van China strikt gecontroleerd van ontwerp aan productie, en blijven vernieuwen terwijl het handhaven van kwaliteit. Tot nu toe, zijn er meer dan in eigen land geregeld en gevorderde 200 fabrikanten, en de totale productie van vermaakfaciliteiten is ongeveer 14.000. Taiwan, en het groeit aan een jaarlijks tarief van 12,0%. AQSIQ ook classificeert streng het niveau van vermaakfaciliteiten, en de gelijkwaardige prijs van de het bekijken voertuigen is geschat A.
Ten tweede, de risicoanalyse van vermaakfaciliteiten op grote schaal in China
1. Statuut van overheidssupervisie
Wij begrijpen dat het beheer van het bekijken van voertuigen en andere soorten het beheer van vermaakfaciliteiten door de van de de Kwaliteitssupervisie en Inspectie van de overheid Dienst worden beheerd. Zij zijn hoofdzakelijk de oorzaak van de veiligheidssupervisie van vermaakfaciliteiten en formuleren overeenkomstige die inspectiemaatregelen op sommige typische problemen worden gebaseerd. Daarom worden alle veiligheidsgevaren volledig geëlimineerd, verzekerend de persoonlijke veiligheid van toeristen. Men begrijpt dat sinds het begin van de ontwikkeling van vermaakfaciliteiten, het het vermaakmateriaal van het land, het informatienetwerk, de overheid geleidelijk aan een reeks regels en verordeningen, met voortdurende verbetering en het versterken heeft afgekondigd, geleidelijk aan evolueerde in wetten en verordeningen, hoofdzakelijk bij de bron van productie Uitvoerige inspectie en specificatie voor ontwerp, vervaardiging, installatie en gebruik, en post-zorgonderhoud. China, Vermaak - MateriaalInformatienetwerk. Momenteel, omvatten de relevante wetgevingen en de verordeningen de „Wet van de Veiligheidsproductie van de Volksrepubliek China“ en het „Arbeidsrecht“, maar de wetten specifiek voor de veilige productie en het gebruik van vermaakfaciliteiten ontbreken tijdelijk.
2. Statuut van veiligheidsbeheer van operationele eenheden
Tijdens beheer, leggen de operationele eenheden hoofdzakelijk de gestandaardiseerde die beheersystemen en de maatregelen ten uitvoer op de relevante wetgevingen van het land worden gebaseerd.
(1) kopend: Wanneer het kopen van materiaal, zou de operationele eenheid de lokale geologische gegevens en de basismilieu-informatie aan de fabrikant moeten verstrekken. Dit kan het materiaal helpen om bij de fabriek worden geverifieerd. De kwaliteit en de technische beschrijvingen moeten bij de fabriek worden gewaarborgd. Belangrijke documenten zoals gelijkvormigheidsattesten en instructies;
(2) installatie en het opdragen: Tijdens installatie en het opdragen, moeten wij een zeer professioneel en gekwalificeerd installatieteam of het professionele en technische personeel van het bedrijf aan gids inhuren;
(3) gebruik: Het materiaal zou moeten worden gemeld en geregistreerd alvorens de verrichtingseenheid wordt gebruikt, en dan vestigt de beheersafdeling van het speciale materiaal dossiers voor controle en beheer. Leerden de het land het vermaakfaciliteiten van China, informatie, het netwerk dat met de beperkingen van de overheid, de betekenis van verantwoordelijkheid van de operationele eenheden is gestegen, is het veiligheidsbeheer van de ritten van China meer norm en gestandaardiseerd.
3. Het risico calculeert en specifieke maatregelen voor vermaakfaciliteiten op grote schaal in
1. Materiaal inherente risico's
Het zogenaamde inherente risico is de veiligheidsfactor die in het materiaal zelf bestaat. Bijvoorbeeld, is de ontwerpregeling onredelijk. Het productieproces wordt niet uitgevoerd overeenkomstig de de industrienormen van de „Praktijken van de Veiligheidsproductie voor Recreatiefaciliteiten“; het is niet professionele of niet zorgvuldig tijdens het installatieproces. Productierisico.
Maatregelen: om inherente risico's te vermijden, zou het van twee aspecten moeten zijn erin geslaagd: Eerst, moeten de fabrikanten, alle materiaalfabrikanten de relevante wetgevingen van het land voor productie strikt volgen, gebruikend internationaal geavanceerde techniektheorie en productietechnologie in productietechnologie, en hun beste proberen aan het risico wordt verminderd tot een minimum; de tweede is de operationele eenheid. Wanneer het selecteren van het materiaal dat, zou de operationele eenheid het kwaliteitscertificaat en supervisie en inspectiecertificaat zorgvuldig moeten controleren door de fabrikant wordt verstrekt. Indien nodig, kan het worden geverifieerd en worden geverifieerd alvorens de aankoop kan worden gemaakt.
2. Operationeel procesrisico
Het operationele die risico verwijst naar de factoren van het veiligheidsrisico door het feit worden veroorzaakt dat het materiaal niet regelmatig wordt geïnspecteerd en hersteld of dat de onregelmatige verrichting tijdens gebruik voorkomt.
Maatregelen: Voeg regelmatig smeermiddel aan het smeringspunt van toe het materiaal, controleren of de aandrijvingsbouten los of glad zijn, of de het bevestigen bouten en de verbindende bouten van de cabine los zijn, of het glas en het traliewerk van de cabine intact, zijn en niet om in regen of sneeuw proberen te zijn. Het gebruik, het weer met hoge windsnelheid is verboden om te gebruiken; omdat de het bekijken auto bij met constante snelheid wanneer het krijgen van aan en uit de passagiers drijft, is de snelheid langzaam en daarom zal het niet ophouden. Daarom moet het de dienstpersoneel de passagiers boven en beneden veiligheid behandelen; vermijd het voorkomen van zonderlinge lading.
3. Het risico van het veiligheidsbeheer
Het beheersrisico verwijst naar de factoren van het veiligheidsrisico tijdens het opdragen, installatie en het opdragen van de operationele eenheid, hoofdzakelijk tijdens het zetten in gebruik, hoofdzakelijk het gebrek aan veiligheidsbeheerssysteem, het onvolmaakte programma van de reddingspreventie, gebrek aan de maatregelen van de noodsituatiereactie, enz. Het zal zeer passief zijn, creërend reusachtige fysieke en geestelijke verliezen voor toeristen.
Maatregelen: De operationele eenheid zou dagelijkse het systeem, het plan en het beheersmaatregelen van de veiligheidsbeheerverantwoordelijkheid voor noodsituatie en noodsituatieredding moeten formuleren, en de procedures van de veiligheidsverrichting standaardiseren.
Ten derde, risicoberekening en risico controleren het de op grote schaal van vermaakfaciliteiten technologieonderzoek
Wij hebben geleerd dat de huidige risicoberekeningsmethodes voor ritten in China hoofdzakelijk verdeeld in kwantitatieve evaluatie en kwalitatieve evaluatie zijn. De wijdst gebruikte methode is de combinatie twee methodes. Momenteel, is het onderzoek op dit gebied nog in de eerste fase, en de onderzoeksresultaten zijn relatively few. Nochtans, maakt de toepassing van verwarde analyse en analitisch hiërarchieproces de risicoberekeningstechnologie meer perfect. In het onderzoek van de technologie van de risicocontrole, zijn de meest geavanceerde technologieën hoofdzakelijk de eindige technologie van de elementenanalyse en virtuele prototypetechnologie, waaronder de virtuele prototypetechnologie kan overgaan. De dynamische simulatiemethode wordt in real time gebruikt om het verrichtingsproces van de vermaakfaciliteiten te herstellen, en dan de krachtsituatie, de parametercontrole en de verrichtingsstatus ruim te registreren, zodat de risicocontrole specifieker en perfect is.